Le Mans: Alex Lynn e Cadillac conquistam pole position 5p6g6p

O grande nome das 24 Horas de Le Mans até o momento é a Cadillac, que conquistou as duas primeiras posições e larga na pole position na prova de sábado (14). Com uma volta de 3min23s166, Alex Lynn garantiu a Hyperpole para o carro #12, que conta também com Will Stevens e Norman Nato. Earl Bamber, no Cadillac #38, completou a festa da equipe americana ao levar o trio formado por Sébastien Bourdais e Jenson Button ao segundo lug 2i4z3x

ar. O Porsche Penske #5, comandado por Mathieu Jaminet, fechou o Top 3.

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O brasileiro Felipe Nasr, no Porsche #4, larga da quinta posição. Felipe Drugovich, no Cadillac Whelen #311, conquistou a oitava.

Nos LMGT3, Mattia Drudi colocou o trio de Ian James e Zacharie Robichon, do Aston Martin #27 na pole position, com Alessio Rovera e a Ferrari #21 em P2, e Valentino Rossi completando o Top 3 na BMW da WRT.

Entre os LMP2, Mathias Beche, com o carro #29 da TDS Racing, marcou a Hyperpole para o trio de Clement Novalak e Rodrigo Sales. Completando o Top 3, o carro #43 da Inter Europol Competition, pilotado por Tom Dillmann, ficou em segundo, enquanto Louis Delétraz levou o #199 da AO à terceira posição. Os brasileiros Daniel Schneider e Pietro Fittipaldi largam de P4 e P5, respectivamente.

• Hyperpole – LMGT3 e LMP2 5vf5n

A primeira fase da Hyperpole começou com TOP12 da LMP2 e da LMGT3 disputando uma sessão de 20 minutos, em que os oito melhores de cada classe avançariam. Com o cronômetro marcando 11min30s, o carro #54 da Ferrari Vista AF Corse, pilotado por Francisco Castellacci, perdeu a traseira na curva Porsche e provocou uma bandeira vermelha.

Entre os GTs, apenas cinco pilotos haviam registrado tempo no momento da interrupção, com o carro #21 da Ferrari Vista AF Corse liderando a classe. Na LMP2, o carro #23 da United Autosports tinha a melhor marca até então.

Sem novas interrupções, a sessão foi retomada e terminou com uma volta excelente de Sean Gelael, que garantiu a classificação da McLaren United para a Hyperpole 2 dos GTs, mesmo após enfrentar problemas no carro. Na LMP2, os brasileiros Pietro Fittipaldi e Daniel Schneider também avançaram para a segunda fase.

Os oito classificados para a H2 entre os LMP2 foram:

1. #43 – Inter Europol Competition
2. #199 – AO by TF
3. #23 – United Autosports
4. #29 – TDS Racing
5. #183 – AF Corse
6. #6 – CLX – Pure Rxcing
7. #23 – United Autosports
8. #8 – RLR M Sport

Na LMGT3, avançaram para a H2:

1. #46 – Team WRT
2. #81 – TF Sport
3. #92 – Manthey 1ST Phorm
4. #27 – Heart of Racing Team
5. #61 – Iron Lynx
6. #21 – Vista AF Corse
7. #78 – Akkodis ASP Team
8. #95 – United Autosports

A segunda fase da Hyperpole teve 15 minutos de duração e transcorreu sem incidentes. Os brasileiros acompanharam Pietro Fittipaldi conquistar o P5 com o carro #22 da United Autosports, enquanto Schneider viu Hanley garantir o P4 com seu carro.

Na LMP2, o carro #29 da TDS Racing, comandado por Mathias Beche, conquistou a Hyperpole com uma volta de 3min35s062. Completando o Top 3, a Inter Europol Competition, pilotada por Tom Dillmann, ficou em segundo, enquanto Louis Delétraz levou a AO by TF à terceira posição.

Nos GTs, o Aston Martin #27 da Heart of Racing, com Mattia Drudi ao volante, ficou com a Hyperpole após marcar uma volta de 3min52s789. A Ferrari da Vista AF Corse #21, com Alessio Rovera, conquistou o segundo lugar, e Valentino Rossi, com a BMW do Team WRT, completou o Top 3 da classe.

• Hyperpole – Hypercars 1p2h1m

Entre os hypercars, a primeira sessão começou sem intercorrências, com a Porsche Penske #5 na liderança. No carro #4 da mesma equipe, o brasileiro Felipe Nasr mantinha a quinta posição.

Faltando dois minutos para o fim da sessão, uma roda traseira do Porsche #5 se soltou na pista, abrindo espaço para que o Cadillac #12 assumisse a liderança. A ponta, no entanto, ou rapidamente por uma sequência de voltas rápidas entre o Alpine #36, o BMW #20 e o Cadillac #38, até ficar, de forma definitiva, com o Cadillac Whelen #311, pilotado por Jack Aitken — companheiro de equipe de Felipe Drugovich. Nasr se classificou em sétimo.

Entre os eliminados, a grande surpresa foi a Ferrari #51, comandada por Pier Guidi.

Os 10 hypercars classificados para a disputa da Hyperpole foram:

1. #311 – Cadillac Whelen
2. #38 – Cadillac Hertz Team
3. #20 – BMW M Team WRT
4. #50 – Ferrari AF Corse
5. #36 – Alpine Endurance
6. #8 – Toyota Gazoo Racing
7. #4 – Porsche Penske
8. #12 – Cadillac Hertz Team
9. #5 – Porsche Penske
10. #15 – BMW M Team WRT

A segunda etapa da Hyperpole começou com a Porsche #5 mais uma vez liderando a sessão, seguida pela Porsche #4 e pelo Cadillac #12. Entre os brasileiros, Felipe Drugovich assumiu o volante do Cadillac Whelen #311.

Faltando poucos segundos para o fim, Alex Lynn, com o Cadillac #12, garantiu a Hyperpole com o tempo de 3min23s166. Earl Bamber, no Cadillac #38, completou a dobradinha da equipe com o segundo melhor tempo. O Porsche Penske #5, pilotado por Mathieu Jaminet, fechou o Top 3.

Os brasileiros Felipe Nasr e Felipe Drugovich largam, respectivamente, de P5 e P8.